L’Astrolabe à Concarneau

L’Astrolabe est à Concarneau depuis mi-janvier. Construit en Pologne et actuellement en travaux d’armement par les chantiers Piriou, ce navire polaire de 72 m, commandé par les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) devrait être livré en septembre prochain. Il remplacera le patrouilleur austral Albatros de la Marine nationale, retiré du service il y a un an, ainsi que le navire logistique dont il va reprendre le nom et qui assure depuis 1988 le ravitaillement des bases antarctiques française. Il sera armé par 2 équipages de la Marine nationale. Le patrouilleur polaire (PLV :  Polar Logistic Vessel) effectuera des missions de surveillance des zones économiques exclusives françaises de l’océan Indien et des missions logistiques au profit des TAAF et de l’Institut Polaire Paul-Emile-Victor (ravitaillement des bases antarctiques de Dumont d’Urville et Concordia). Photo : Yannick Le Bris

Grutage de deux chasseurs de mines sur un cargo

Les samedi 28 et dimanche 29 janvier, les chasseurs de mines « Cassiopée » et « Andromède » vont être grutés sur le cargo transporteur de colis lourds HHL Fremantle, un navire affrété spécialisé, en vue d’un déploiement opérationnel des 2 navires de la Marine nationale qui aura lieu de février à juin en océan Indien et dans le Golfe Arabo-Persique.
Déjà mené en 2013 et 2015, ce mode d’action innovant permet d’optimiser le potentiel matériel et humain d’un groupe de guerre des mines, amené à se déployer loin de nos bases métropolitaines. Le HHL Fremantle devrait appareiller une fois ces opérations terminées et faire route vers Abou Dabi qu’il atteindra fin février. Photo : Yannick Le Bris

Le tour du monde en 40 jours

Le jeudi 26 janvier 2017 à 7 heures, 49 minutes et 30 secondes TU, Francis joyon et ses équipiers sur le maxi trimaran IDEC Sport se sont emparés du Trophée Jules Verne après 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes de navigation depuis Ouessant. Ils améliorent le précédent record de 4 jours, 14 heures, 12 minutes et 23 secondes. Photo : Yannick Le Bris

La drague Leiv Eiriksson à Brest

L’imposante drague autoporteuse à élindes traînantes Leiv Eiriksson est entrée le 20 janvier au bassin 2 du port de commerce de Brest. Construite en Espagne au chantier LaNaval de Sestao (Nord de l’agglomération de Bilbao) elle est en service depuis septembre 2009. Avec son sister-ship Cristobal Colon, elle est la drague la plus grande du monde. D’une longueur de 223 mètres pour 41 de large elle peut draguer jusqu’à une profondeur de 155 m.

Principe de fonctionnement :

Une drague autoporteuse suceuse (THSD) s’emploie principalement pour draguer des matériaux meubles comme le sable, l’argile ou le gravier. Une ou deux élindes traînantes équipées d’un bec d’élinde sont descendues sur le fond de la mer, le bec étant traîné sur celui-ci. Un système de pompage aspire un mélange de sable ou de terres et d’eau, puis le déverse dans la « trémie » (cale du navire). Une fois complètement chargé, le bateau se rend sur le site de déchargement où les matières peuvent être déversées au fond de la mer par des portes de fond ou valorisées au moyen de la technique de projection dite à l’américaine (rainbowing). Une autre possibilité consiste à refouler le matériau dans une conduite flottante jusque sur le rivage où il servira à gagner des terres sur la mer.

 

Le PLG La Confiance a quitté Brest

La Confiance, premier d’une série de deux patrouilleurs légers, a quitté la base navale de Brest le 22 novembre à 15h00. Conçus par le cabinet d’architecture navale Mauric et construits par la SOCARENAM à saint-Malo puis à Boulogne-sur-Mer en 2015 et 2016, les patrouilleurs légers guyanais (PLG) sont des unités modernes, construites selon les normes maritimes civiles et les exigences particulières de la Marine nationale. ils répondent à un besoin militaire, en tenant compte des contraintes spécifiques de la Guyane, liées au climat tropical comme aux missions, conduites au large comme en eaux peu profondes. Les patrouilleurs légers guyanais renouvellent la flotte de surface guyanaise. Ils remplacent les P400 qui y sont basés, la Capricieuse et la Gracieuse, respectivement mis en service en 1986 et 1987. La Confiance sera rejointe par La Résolue, livrée début 2017.

Longueur : 61 mètres
Largeur : 9.50 mètres
Vitesse maximale : 21 nœuds
Déplacement : 700 tonnes
Autonomie : 14 jours
Equipage : 24 personnes

La Confiance se prépare à quitter Brest

Mardi 22 novembre 2016 à 14h00, le patrouilleur léger guyanais La Confiance et ses 24 marins quitteront définitivement la métropole et la cité du Ponant pour rallier leur port-base de Dégrad-des-Cannes.
La Confiance, construite à Saint-Malo et Boulogne par la SOCARENAM, est le premier des deux patrouilleurs destinés à la Guyane. Il sera suivi par La Résolue, livrée début 2017. Tous deux assurent le renouvellement des moyens navals de la Marine nationale en Guyane et remplaceront progressivement les patrouilleurs de type P400, La Capricieuse et La Gracieuse, mis en service en 1986 et 1987.
Les PLG prendront notamment part aux missions de police des pêches, lutte contre les trafics, surveillance de l’espace maritime et sécurité des tirs de fusées du centre spatial de Kourou dans la zone maritime Antilles-Guyane, qui s’étend sur plus de 120 000 km². (Photo : Gilbert Auffret)

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