GPO Amethyst à Brest

Le GPO Amethyst est un navire semi-submersible de transport de charges lourdes de haute spécification. Construit en 2021 par le chantier CSBC Corporation à Taïwan, long de 225 m, large de 48 m, il a un port en lourd de 64 000 tonnes. Conçu pour s’immerger jusqu’à 15 m de profondeur, il a pont libre de 183 m sur 48 m adapté au transport de plates-formes de forage, modules offshore, navires, barges grues… Il est équipé de 76 ballasts et six pompes de ballastage. Sa propulsion totalise 16 000 KW, et il a des accommodations pour 52 personnes. Ce navire appartient à la société norvégienne GPO Heavilift
qui arme trois autres sister-ships.
Photos : Yannick Le Bris – www.shipshape.fr

Visite du paquebot Renaissance

Le paquebot Renaissance, de la Compagnie française de croisières, fait l’objet d’un important chantier de rénovation mené par Damen Shiprepair. Le vaste chantier de rénovation, évalué à six millions d’euros, a débuté en octobre. La compagnie s’inscrit dans le créneau du haut de gamme, visant une clientèle francophone. Elle revendique 150 ports d’escale (Italie, Islande, Écosse…). Les départs s’effectueront de Marseille et du Havre, en fonction des saisons et destinations. (Côté Brest)
Photos Yannick Le Bris – Shipshape

L’USS Kearsarge à Brest

Le porte-hélicoptères d’assaut amphibie USS Kearsarge est arrivé à Brest jeudi 30 juin 2022 pour une escale de quelques jours. À son bord, se trouvent 2 500 militaires de l’US Navy et du Corps des Marines. Photo : Patricia Le Bris